Шпалы железнодорожные

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Шпала деревянная I ГОСТ 78-2004
Деревянные шпалы марки I изготавливаются из соснового бруса крупного сечения. Они укладываются на отправочных и сортировочных путях, где служат для передачи давления, поступающего от рельсов, на элементы верхнего строения железной дороги.

1 595.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-1 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная является балкой с переменным сечением, выполненной из армированного бетона. К ее конструкции относятся посадочные места для укладки рельсов и отверстия для вкладывания болтов, скрепляющих рельсы и шпалы.

1 265.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-2 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная отличается устойчивостью к регулярным нагрузкам и длительным сроком службы. По многим показателям железобетонные изделия превосходят традиционные шпалы из деревянного бруса.

1 320.00 ₽/шт.

Шпала для метрополитена 2650х250х165 мм ГОСТ 22830-77
Шпала представляет собой изделие из дерева, дополнительно обработанное защитным септиком на масляной основе. Применяется главным образом в строительстве в качестве опорного элемента при прокладке железнодорожных путей метрополитена.

550.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IIIА ГОСТ 8993-75
Шпала деревянная IIIA для узкоколейных железных дорог изготавливается из хвойных пород древесины.

3 850.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Л ГОСТ 78-2004
Поставляемые нашей организацией шпалы марки Л, созданные на основе лиственницы, предназначены для сооружения маневрово-вывозных малодеятельных путей, либо главных – с повышенной грузонагруженностью.

1 760.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Е ГОСТ 78-2004
Для производства деревянных шпал марки E используется древесина, созданная на основе композиции ели с пихтой. Такое сочетание обеспечивает лучшую стойкость материала к погодным условиям и поступающим от рельсов нагрузкам, которые впоследствии распределяются по балластному слою железной дороги.

1 650.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЕIII ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой – это изделие из дерева, которое активно применяется в строительства. Главным образом используется при прокладке железнодорожных мостов с шириной колеи до 1520 мм.

1 155.00 ₽/шт.

Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014 — сосновый пиломатериал с сечением 200Х240 мм. Он применяется для изготовления деревянных поперечин на железнодорожных мостах при расстоянии между осями продольных балок не более чем 2 метра.

605.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЛIIII ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой представляет собой специальное деревянное изделие, предназначенное для создания железнодорожных путей на мостах. Для его изготовления используются стволы хвойных пород деревьев — сосна, ель, лиственница.

990.00 ₽/шт.

Шпалы железнодорожные
Шпалы железнодорожные

Описание

Шпалы железнодорожные служат основой для фиксации рельсовых нитей и распределения нагрузок на балластный слой.

Материальные решения для разных условий эксплуатации

Шпалы железнодорожные производятся из материалов с разными физико-механическими характеристиками. Деревянные варианты пропитываются составами против биологического разложения. Железобетонные конструкции армируются стальными стержнями для повышения несущей способности.

  • Хвойные породы древесины с креозотовой обработкой
  • Бетонные изделия с виброуплотнённой структурой
  • Полимерные композиты с армирующими добавками
  • Стальные профили с горячим цинкованием

Выбор типа зависит от грузонапряжённости участка и климатических факторов. Долговечность определяется устойчивостью к внешним воздействиям.

Технологические процессы укладки

Шпалы железнодорожные монтируются с применением специализированного оборудования для точного позиционирования. Деревянные элементы крепятся костылями через предварительно просверленные отверстия. Железобетонные аналоги фиксируются резиновыми прокладками в стальных подрельсовых пластинах.

  • Механизированная установка путевыми машинами
  • Гидравлическое выравнивание по проектным отметкам
  • Бесподкладочное крепление рельсов для полимерных модификаций
  • Лазерный контроль геометрии пути после монтажа

Правильная укладка предотвращает неравномерный износ рельсов. Периодический мониторинг выявляет просадки балластной призмы.

Системы контроля и диагностики

Шпалы железнодорожные подвергаются регулярным проверкам на предмет сохранения эксплуатационных характеристик. Для деревянных аналогов используют ультразвуковые дефектоскопы. Железобетонные конструкции тестируют на трещиностойкость методом акустической эмиссии.

  • Термографический анализ тепловых аномалий
  • Измерение электропроводности защитных покрытий
  • Определение влажности древесины микроволновым методом
  • Контроль напряжений в предварительно напряжённом бетоне

Своевременное выявление дефектов увеличивает межремонтный ресурс пути. Результаты диагностики влияют на планирование ремонтных работ.

Логистические решения и сервис

Новосибирский филиал ООО «ТНМК» поставляет шпалы железнодорожные. Цена в Новосибирске зависит от выбранного материала и объёма партии.

  • Адаптация продукции под температурные режимы Сибири
  • Нанесение морозостойких составов для бетонных изделий
  • Комплектация крепёжными элементами соответствующих типов

Купить в Новосибирске можно через региональные склады или корпоративный портал. Доставка по Сибирскому федеральному округу осуществляется специализированным транспортом с соблюдением правил крепления грузов.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.